氮氧传感器打破国外垄断亟需国产化——访国研

作者:万搏体育 | 2021-04-06 13:58

  “全球氮氧传感器市场95%以上都被德国大陆电子所垄断,剩余小部分市场被德国博世所占有,国内鲜有氮氧传感器设备实现商业化。氮氧传感器的关键核心部件是陶瓷探头,目前为日本NGK所垄断。”国研创联工程技术研究院院长安敬前接受媒体采访时说,如果由于某种原因发生禁运、禁销,如今年全球发生的新冠肺炎疫情,将对我国氮氧传感器市场健康发展带来不利影响。

  随着全球经济不断地发展,世界各国都在积极调整国家经济发展战略,环境与绿色发展问题日益成为社会大众关心的焦点,新能源、新材料、低碳环保、绿色经济等一系列新兴产业成为发展大趋势,同样氮氧传感器产业也需要走绿色、低碳、可持续发展道路。有专家分析认为,我国氮氧传感器行业要健康发展,亟需打破国外垄断进行国产化。

  “氮氧传感器作为汽车尾气后处理SCR系统的核心零部件,其开发及产业化是进一步落实机动车国Ⅵ及非道路机械国Ⅳ排放标准能够顺利实施的重要技术保障。”安敬前分析认为,氮氧传感器属于我国《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中战略性新兴产业(智能传感器)发展的重点领域。对做强做大汽车配套产业链,补齐汽车零部件国产化配套短板,实现对国外进口产品的“强替代”提供了有力支撑。

  相关数据表明,海外市场方面美国、西欧的售后服务市场上需求量很大,尤其是欧洲,归功于其乘用车中有将近一半的是柴油车。随着全球第三世界国家排放的升级,对氮氧传感器的需求将几何级增长。

  “在许多城市,从前满街自行车的景象已被拥堵的机动车流所取代,而这其中,大部分是国产的轿车、摩托车、卡车和巴士。中国的汽车年销售量(不含摩托车和农用车)从1980年的25万辆增长至2017年的3.1亿辆。”安敬前结合当前的行业形势分析认为,根据中国《大气污染防治法》的规定,中国已经实施了一系列逐步加严的机动车和燃料管理标准,配合相关监督及维修保养措施,划定限行区,以求改善空气质量。

  据了解,氮氧传感器是SCR系统必须配置且至关重要的核心部件,采用特殊的结构,利用电化学原理,实时监测并反馈汽车尾气中氮氧化物(NOx)含量,使汽车尾气排放达标。按照工作原理可分为电化学式、光学式及其他原理的氮氧传感器,国研创联工程技术研究院研开发的氮氧传感器为电化学式传感器。

  在业内专家看来,从原材料到成品全部实现国产化,有利于扩大内需、推动民族工业发展。“氮氧传感器国产化可以打破国外供应商的垄断,提高氮氧传感器在国际市场的竞争力。随着对氮氧传感器的研发,必然对相关产品的研发提供经验,推动我国氮氧传感器产业的发展。”安敬前接受媒体采访时说。


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